Diseño de Mezcla con Residuos de Demolición de Pavimento Asfáltico Para la  Rehabilitación de Vías Urbanas en el Área Metropolitana de Bucaramanga

Castro-Zabala, Angie Julieth; Gamboa-Gordillo ,Paula Daniela

Publicación:
Diseño de Mezcla con Residuos de Demolición de Pavimento Asfáltico Para la Rehabilitación de Vías Urbanas en el Área Metropolitana de Bucaramanga

dc.contributor.advisor	Di Marco-Morales, Raúl Omar
dc.contributor.author	Castro-Zabala, Angie Julieth
dc.contributor.author	Gamboa-Gordillo ,Paula Daniela
dc.contributor.jury	Meneses-Rincon, Maria Liliana
dc.contributor.jury	León-Téllez, Hugo Alberto
dc.date.accessioned	2023-02-16T14:07:28Z
dc.date.available	2023-02-16T14:07:28Z
dc.date.issued	2022-11-30
dc.description	Digital	spa
dc.description.abstract	Al presentarse nuevas necesidades en la conservación del medio ambiente, ingenieros vinculados al área vial han realizados varias investigaciones acerca de la reutilización de residuos de demolición de pavimento asfáltico conocido como fresado o pavimento asfaltico reciclado (RAP, siglas en inglés), con el fin de darle uso a la rehabilitación y/o mantenimiento de las vías, para así mitigar impactos ambientales y ofrecer ventajas económicas. El pavimento asfáltico reciclado es un proceso que parte desde la demolición de la carpeta asfáltica de cualquier vía existente hasta la colocación de una capa nueva de rodadura. Por lo anterior, se realizó este proyecto de investigación con el fin de hallar un diseño de mezcla con Pavimentos Asfálticos Reciclados, realizando varios tipos de ensayos, teniendo en cuentas la normatividad colombiana INVIAS, además buscando reseñas de proyectos de otros países, para que sea considerado como una alternativa y viabilidad técnica para la rehabilitación de vías urbanas en el área metropolitana de Bucaramanga. Durante el desarrollo de la investigación y la realización de los diferentes ensayos de laboratorio realizados en la Universidad de Santander se percató que el diseño de mezcla realizado con emulsión asfáltica en el proceso no era apto para cumplir con los estándares óptimos de estabilidad y deformación (flujo) exigidos en la norma INVIAS, lo cual no puede ser implementado para el mantenimiento de las vías urbanas del área metropolitana de Bucaramanga	spa
dc.description.abstract	As new environmental conservation needs arise, engineers linked to the road area have conducted several researches on the reuse of asphalt pavement demolition residues known as milling or recycled asphalt pavement (RAP), in order to use them for road rehabilitation and maintenance, thus mitigating environmental impacts and offering economic advantages. Recycled asphalt pavement is a process that starts with the demolition of the asphalt layer of any existing road and ends with the placement of a new wearing course. Therefore, this research project was carried out with the purpose of finding a mix design with recycled asphalt pavement, performing several types of tests, taking into account the Colombian INVIAS regulations, as well as looking for reviews of projects in other countries, to be considered as an alternative and technical feasibility for the rehabilitation of urban roads in the metropolitan area of Bucaramanga. During the development of the research and the carrying out of the different laboratory tests carried out at the University of Santander, it was realized that the mix design made with asphalt emulsion in the process was not suitable to comply with the optimal standards of stability and deformation (flux) required in the standard INVIAS, which cannot be implemented for the maintenance of urban roads in the Bucaramanga metropolitan area.	eng
dc.description.degreelevel	Pregrado
dc.description.degreename	Ingeniero(a) Civil
dc.description.tableofcontents	Introducción .................................................................................................................................. 19 Identificación del Problema .......................................................................................................... 21 Justificación .................................................................................................................................. 22 Objetivos....................................................................................................................................... 24 Estado del Arte.............................................................................................................................. 25 Marco Teórico............................................................................................................................... 27 Tipos de Mezclas en Frío.............................................................................................................. 28 Tipos de Emulsiones Asfálticas Catiónicas Según su Estabilidad................................................ 34 Marco Legal.................................................................................................................................. 42 Metodología .................................................................................................................................. 44 Extracción de Asfalto por Medio de la Centrifuga ....................................................................... 46 Análisis de Resultados.................................................................................................................. 59 Conclusiones................................................................................................................................. 68 Recomendaciones ......................................................................................................................... 70 Referencias Bibliográficas............................................................................................................ 71 Apéndices...................................................................................................................................... 74	spa
dc.format.extent	78 p
dc.format.mimetype	application/pdf
dc.identifier.instname	Universidad de Santander
dc.identifier.local	T 20.22 C188d
dc.identifier.reponame	Repositorio Digital Universidad de Santander
dc.identifier.repourl	https://repositorio.udes.edu.co
dc.identifier.uri	https://repositorio.udes.edu.co/handle/001/8053
dc.language.iso	spa
dc.publisher	Universidad de Santander
dc.publisher.branch	Bucaramanga
dc.publisher.faculty	Facultad de Ingeniería
dc.publisher.place	Bucaramanga, Colombia
dc.publisher.program	Ingeniería Civil
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dc.rights	Derechos Reservados - Universidad de Santander, 2022. Al consultar y hacer uso de este recurso, está aceptando las condiciones de uso establecidas por los autores.	spa
dc.rights.accessrights	info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.coar	http://purl.org/coar/access_right/c_abf2
dc.rights.license	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)
dc.rights.uri	https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subject.proposal	RAP	spa
dc.subject.proposal	Fresado	spa
dc.subject.proposal	Emulsión Asfáltica	spa
dc.subject.proposal	Mezcla Asfáltica	spa
dc.subject.proposal	Pavimento	spa
dc.subject.proposal	RAP	eng
dc.subject.proposal	Milling, Asphalt Emulsion	eng
dc.subject.proposal	Asphalt Mixture	eng
dc.subject.proposal	Pavement	spa
dc.title	Diseño de Mezcla con Residuos de Demolición de Pavimento Asfáltico Para la Rehabilitación de Vías Urbanas en el Área Metropolitana de Bucaramanga	spa
dc.title.translated	Mix Design With Asphalt Pavement Demolition Waste for the Rehabilitation of Urban Roads in the Metropolitan Area of Bucaramanga.
dc.type	Trabajo de grado - Pregrado
dc.type.coar	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f
dc.type.coarversion	http://purl.org/coar/version/c_71e4c1898caa6e32
dc.type.content	Text
dc.type.driver	info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.version	info:eu-repo/semantics/submittedVersion
dcterms.audience	Todas las Audiencias	spa
dspace.entity.type	Publication

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